截至2003年１２月，卡车公司2003年累计申请各类技术专利110项，已受理90项，受理率高达81.8%，２００３年卡车公司不仅在生产上量、质量提升和降低成本方面取得辉煌战果，以专利申报为标志的技术进步工作亦是成绩斐然。

２００３年是中国重汽专利申请的“丰收年”，据统计，截至１１月底全集团各技术质量等部门申报并受理的技术专利已达１９０多项，达到了平均一天半时间就申报一项技术专利的新水平。这１９０多项受理专利中，卡车公司就占了９０项。据此，卡车公司成为集团范围内仅次于重汽技术中心的第二家专利申请“丰收户”，其受理专利总数已经占到全集团公司专利申报受理总数近一半。

进入２００３年，卡车公司结合生产上量、质量提升和降低成本中技术革新、技改项目实施急迫的实际提出，科学技术是第一生产力，技术创新是最现实的生产力，卡车公司２００３年的技术进步方针是：尊重知识、固化成果、打造精品、技术领先，以技术专利申报为突破口，瞄准一线、服务基层、注重实用，全面打响卡车公司技术进步的“攻坚战”。

在全年的实际工作中，卡车公司技术和质量部门通力合作，逐步协调制定了相关政策和管理机制，大力鼓励广大技术和质量人员大搞科研攻关，及时进行技术专利申报，一定要将日常生产经营管理过程完成的各类科研技术成果总结固化，进一步激发广大一线科研技术人员深入钻研、刻苦攻关的积极性，不断积累中国重汽在重型汽车制造领域的自主知识产权，进一步提升企业的核心竞争力。

２００３年３月、６月，卡车公司相继两次召开“技术专利申报工作专题推进会”，深入发动广大技术人员在完成本职工作的前提下，互相激励、团结协作、刻苦钻研，不断选定日常生产经营和管理中最急需解决的技术和质量难题作为科研课题，真正让科研成果成为提高工作效率、确保产品质量的“杀手锏”。卡车公司技术部经理李永俊不仅自己带头搞科研，而且还鼓励带动了一大批青年技术人才选准课题、积累经验，不断探索、勇于实践，逐步担当起卡车公司日常工艺技术改进和产品设计完善的骨干。技术部经理李永俊个人完成的“中厚钢板滚压一次成型工艺装备”、“汽车生产吊具自动摘挂装置”、“汽车鞍座快速安装定位器”等８项技术攻关项目获得有关方面的专利申报受理，技术部王书波等一批刚刚参加工作不久的大学生也申报了多项技术专利。被一线职工誉为“总装智多星”的卡车公司质量部的副总工程师侯传胜，将自己多年积累的总装配工艺技术改进成果一一归纳整理，形成了“汽车总装配防错漏装扭力扳手”、“驾驶室座椅定位校正仪”、“车架纵梁工艺孔划线工具”等10项非常实用、新颖的汽车技术专利申报项目。在侯传胜的帮助支持下，卡车公司质量部的见习大学生李仁攻克了“斯太尔中后桥速比一致性质量检验”的难关，他研制的“汽车中后桥速比一致性检测仪”具备了技术专利的特点，由此李仁也成为卡车公司参加工作时间最短、最年轻的技术专利申报者。

面对2003年卡车公司在专利申报方面所取得的斐然成绩，卡车公司技术部门欣喜地告诉广大专业技术人员，WTO之后我国的技术奖励政策已经发生重大转变，用专利技术申报逐渐取代各级技术进步奖将会更加尊重技术人员的智力劳动成果，技术发明、实用新型和技术版权等专利申报项目将会从不同层面全方位地保护技术人员个人和企业的知识产权，从而充分体现技术人员的自身价值并进而形成企业的核心竞争力。据了解，目前卡车公司各部门拟在２００４年申报的技术专利意向就已经超过７０多项。

截至2003年１２月，卡车公司2003年累计申请各类技术专利110项，已受理90项，受理率高达81.8%，２００３年卡车公司不仅在生产上量、质量提升和降低成本方面取得辉煌战果，以专利申报为标志的技术进步工作亦是成绩斐然。

２００３年是中国重汽专利申请的“丰收年”，据统计，截至１１月底全集团各技术质量等部门申报并受理的技术专利已达１９０多项，达到了平均一天半时间就申报一项技术专利的新水平。这１９０多项受理专利中，卡车公司就占了９０项。据此，卡车公司成为集团范围内仅次于重汽技术中心的第二家专利申请“丰收户”，其受理专利总数已经占到全集团公司专利申报受理总数近一半。

进入２００３年，卡车公司结合生产上量、质量提升和降低成本中技术革新、技改项目实施急迫的实际提出，科学技术是第一生产力，技术创新是最现实的生产力，卡车公司２００３年的技术进步方针是：尊重知识、固化成果、打造精品、技术领先，以技术专利申报为突破口，瞄准一线、服务基层、注重实用，全面打响卡车公司技术进步的“攻坚战”。

在全年的实际工作中，卡车公司技术和质量部门通力合作，逐步协调制定了相关政策和管理机制，大力鼓励广大技术和质量人员大搞科研攻关，及时进行技术专利申报，一定要将日常生产经营管理过程完成的各类科研技术成果总结固化，进一步激发广大一线科研技术人员深入钻研、刻苦攻关的积极性，不断积累中国重汽在重型汽车制造领域的自主知识产权，进一步提升企业的核心竞争力。

２００３年３月、６月，卡车公司相继两次召开“技术专利申报工作专题推进会”，深入发动广大技术人员在完成本职工作的前提下，互相激励、团结协作、刻苦钻研，不断选定日常生产经营和管理中最急需解决的技术和质量难题作为科研课题，真正让科研成果成为提高工作效率、确保产品质量的“杀手锏”。卡车公司技术部经理李永俊不仅自己带头搞科研，而且还鼓励带动了一大批青年技术人才选准课题、积累经验，不断探索、勇于实践，逐步担当起卡车公司日常工艺技术改进和产品设计完善的骨干。技术部经理李永俊个人完成的“中厚钢板滚压一次成型工艺装备”、“汽车生产吊具自动摘挂装置”、“汽车鞍座快速安装定位器”等８项技术攻关项目获得有关方面的专利申报受理，技术部王书波等一批刚刚参加工作不久的大学生也申报了多项技术专利。被一线职工誉为“总装智多星”的卡车公司质量部的副总工程师侯传胜，将自己多年积累的总装配工艺技术改进成果一一归纳整理，形成了“汽车总装配防错漏装扭力扳手”、“驾驶室座椅定位校正仪”、“车架纵梁工艺孔划线工具”等10项非常实用、新颖的汽车技术专利申报项目。在侯传胜的帮助支持下，卡车公司质量部的见习大学生李仁攻克了“斯太尔中后桥速比一致性质量检验”的难关，他研制的“汽车中后桥速比一致性检测仪”具备了技术专利的特点，由此李仁也成为卡车公司参加工作时间最短、最年轻的技术专利申报者。

面对2003年卡车公司在专利申报方面所取得的斐然成绩，卡车公司技术部门欣喜地告诉广大专业技术人员，WTO之后我国的技术奖励政策已经发生重大转变，用专利技术申报逐渐取代各级技术进步奖将会更加尊重技术人员的智力劳动成果，技术发明、实用新型和技术版权等专利申报项目将会从不同层面全方位地保护技术人员个人和企业的知识产权，从而充分体现技术人员的自身价值并进而形成企业的核心竞争力。据了解，目前卡车公司各部门拟在２００４年申报的技术专利意向就已经超过７０多项。