MAN卡车公司技术动态

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2004-1-6 17:50:06

　　 MAN卡车公司一直精心致力于商用车新技术的研究，为商用车的开发和创新做出了不可磨灭的贡献。从2003年IAA汉诺威国际商用车展览会可以看出，MAN更是延伸了这一概念，将参展理念准确定位在“Trucknology People”，将人的竞争因素作为技术发展的源动力。

　　全新发展的新一代TGA重型卡车于2004年春天推出，标志着有85年生产历史的MAN公司Nutzfahrzeuge的转折点。作为新世纪一个科技里程碑的开始，很值得销售和市场人员继续进行新的攻势活动。新的卡车应运而生，表明了MAN重型卡车在技术发展和设计方面质的飞跃。

　　TGA系列卡车用于德国所有的运输工业，甚至欧洲以及其他国家。用户的反响巩固了MAN在国际生产和制造业中的声誉，TGA系列卡车同时也成为欧洲高级卡车制造的里程碑。在公众的眼中，MAN卡车可以在美学相提并论，TGA是22世纪生产现代卡车的典范。

　　MAN在2003年IAA展览会上推出了应用TGA系列的共轨发动机技术，发动机为12.8L直列6缸，功率为390kW，V型10缸D2840LF发动机采用共轨高压喷射，涡轮增压，中冷以及带废气旁通阀，具有485kW和2700Nm最大扭矩，用于重型牵引车，于2004年秋天推出。小系列的发动机D0836，其排量为6.9L,输出功率206kW，最初用于6×2型式的TGA共轨式牵引车。

　　到2005年之前，共轨式发动机将代替先前的D08和D28增压柴油机，而采用直列式侧置泵喷嘴共轨高压喷射发动机，其持续喷射压力可达160MPa,并完全满足欧Ⅲ排放标准。

　　展览会上MAN推出了一款4×2型带4点后桥控制臂的半挂牵引车，这一定位系统采用了Y形机构和稳定器，对于减轻车辆的自质量，以及增加驾驶稳定性和提高行驶安全性起到了很好的作用，在载质量平衡方面有明显的竞争优势。