2004汽车销售要破500万辆

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2004-1-6 17:44:18

国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明近日对外界透露，2003年国内汽车总需求有望突破445万辆，连续两年实现30%的高速增长，增长时间之长和增长速度之快都创下25年之最。他预计2003年汽车总需求将超过德国，成为世界第三大汽车消费国。

　　“按照目前国内汽车的发展趋势，2004年国内汽车的总需求量将超过500万辆，预计达到515万辆。”徐长明在对近年来的汽车市场分析后预测。

　　全世界消费100辆车中国人买了7.5辆

　　徐长明说：“2003年国内汽车需求量有可能达到445万辆左右，世界排位排在第三位，仅次于美国、日本，要超过德国。而在2001年，中国汽车总需求量以237万辆在世界排第七位，到了2002年国内汽车需求排在了美国、日本和德国之后，排在第四位。”

　　“2002年德国汽车需求量为350多万辆，2003年预计很难达到400万辆，因此，中国汽车的位次又提升了一位。”

　　从近年来国内汽车消费的趋势分析，2001年国内汽车消费占全球汽车消费的4.2%,2002年为5.7%,2003年这一数字达到7.5%。也就是说，全世界消费汽车100辆，中国人就买走了7.5辆。“而这其中主要以私人购买轿车为主。”徐长明说。

　　私人购买的增长模式已经形成

　　分析汽车需求增长的原因，徐长明认为，有三大原因支撑着汽车的高增长，一是汽车需求主体发生变化：汽车消费已经由集团消费为主转为私人消费为主；二是产品主体属性发生变化：汽车由生产资料为主转变为生活消费品；三是私人汽车消费才刚刚起步。

　　去年1-11月份，国产车销售增加93.3万辆，其中轿车增加71.3万辆，占总增加量的76.4%。也就是说，2003年的汽车总需求增长76%是靠轿车拉动的，这其中私人购买轿车的增长模式已经开始形成。

　　今年将有20个轿车新产品

　　分析今年的汽车市场，徐长明认为，今年轿车需求将继续保持高速增长，其他车型的增长将明显低于轿车增长，预计达到238万辆。2003年，汽车厂家共推出20个轿车新产品，2004年，预计新产品的数量在20个左右。比如花冠、伊兰特等上市将大大刺激今年的汽车市场。

　　另外，不可预知的降价可能是今年汽车增长的一个不确定因素。徐分析，按照今年6%-8%的降价幅度，预计今年汽车总需求量将达到515万辆，增长16%左右。

　　但是，从去年的市场分析来看，新产品没有达到预期的车型在明显增加，对于厂家和经销商来说，新产品的投放风险在增大。徐长明说：“2004年汽车市场的竞争将更加充分，市场空白减少，对市场的影响因素也相对复杂，对于生产厂家来说，2004年将是严峻的一年。”

　　去年北京汽车卖了四十万辆

　　2003年的北京车市再度刷新历史记录。北京市统计局商业调查队日前发布的数据显示，北京在2003年累计销售汽车407649辆，比2002年销售的260403辆增长了56.5%。

　　记者了解到，在去年卖出的40多万辆汽车中，新车为292858辆,比2002年增长了65.4%；旧车114791辆,比去年同期增长37.8%。轿车在所卖汽车中所占的比重同样令人瞩目，去年全年一共卖出轿车196666辆,比前年同期增长62.5%。

　　北京市统计局新闻发言人于秀琴在接受记者采访时表示，北京市民购买私家车仍然是2003年车市的最亮点，这也是为什么轿车在北京热销的主要原因。她说，北京居民收入的持续稳定增长让居民消费结构升级在去年表现得尤其突出，北京人对汽车的需求也随之不断看涨。另外，汽车的价格一再下降，更多的车型可供选择，这些因素都让北京人购买私家车的情况也比从前更为普及。“所以即使是在去年的非典期间，北京的车市也没有受到影响。”有数据显示，去年前三季度，北京的消费市场同比增长13.7%，其中6.7个百分点是靠汽车消费来拉动的。

　　“车市的火爆不仅极大地拉动了北京地区的消费，与之相关的汽车产业也已经成为北京工业最重要的支柱之一。”于秀琴告诉记者，2003年前三季度，北京汽车行业对全市工业增长的贡献率达到47.2%，这意味着近50%的工业增长来自汽车；汽车产量达到24.5万辆，增长99.1%，创北京汽车生产史上的峰值；轿车产量为4.99万辆，增长12倍。