国产高档重型专用车市场需求不足

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2004-1-2 14:04:26

在当前国内重型车市场上，1辆进口高档重型车的价格大约相当于3辆国产重型车的价格，虽然其商业利润相当可观，但是由于国内用户对高档车的购买力较弱，致使市场有效需求严重不足。究其原因，国产中档重型车的价格优势是导致高档重型车市场需求不足的直接因素之一。
譬如斯太尔重型车是我国上个世纪80年代引进的技术，可以说是一种经济型重型车。根据关税、消费税、增值税以及进出口检验、报关等费用，可以推算出进口重型车的到岸价。在扣除购买进口车单位的各种免税优惠后，还可推算出斯太尔单桥车有15-20万的价差空间，双桥车有20-25万元的价差空间。
虽然进口高档重型车的价格较高，但是由于水平高、质量好、可靠性高，使用寿命长，驾驶区舒适度高，所以需求也呈增长趋势，而且不同行业和地区对车辆有不同的需求。例如，上海港、天津新港及其它东部港口主要需要的是重型牵引车，重型专用车主要的需求品种是市政工程用车、油田改装专用车等。据统计，2001年，我国20吨以上高档重型专用车总计进口1781辆，同比增长27.19%；专用车及底盘3389辆，同比增长69.84%。对沃尔沃高档重型车的需求以FL、FM系列为主，约800辆。而戴-克公司生产的高档重型车的需求对象主要是油田、军队等。<br> 在发达国家，由于社会分工明确、精细，对专用车的需求较大，专用车的保有量约占载货车保有量的50%-80%。而在我国，目前专用车仅占载货车保有量的21.2%。因此汽车工业“十五”规划提出了重点发展需求量较大的或急需的适于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车、城市环卫车、市政作业车、施工工程车、机场专用车、油田专用车等高技术、高附加值产品。虽然国内市场对高档重型专用车有不小的需求，然而，由于高档重型专用车技术含量高、批量小、专业化程度特强，国内不少厂家往往在需求面前望而却步。国产高档重型专用车市场有效需求不足，制约了国内企业研制开发新产品的积极性，为国外产品进入中国重型专用车市场留下了市场空间。预计今后的几年，是我国运输业对车辆的需求由传统载货车转向专用车的过渡期。国内企业应迅速适应全球汽车工业平台战略、模块化开发以及零部件采购体系，取得与国外重型车相同或相近的产品优势，以满足市场需求。